SUV인데 세단처럼 부드럽게 달린다?
4세대 풀체인지로 돌아온 BMW X3를 직접 몰아봤습니다.
처음엔 "덩치 좀 큰데?"라는 인상이었지만,
핸들 돌리는 순간부터 이 차의 매력이 본격적으로 시작됐습니다.
처음 마주한 X3, 일단 크기가 상당합니다.
이전 세대보다 전장은 길어졌지만,
차체 높이는 살짝 낮아져서 오히려 더 스포티한 느낌이에요.
전면에는 BMW 특유의 키드니 그릴이 세로 형태로 자리잡았고,
헤드라이트는 특이하게도 ‘ㄱ’자 형태 두 개를 나란히 배치한 디자인!
한마디로, 도로 위에서 "나, X3야"라고 말하는 듯한 존재감입니다.
운전석에 앉는 순간 가장 먼저 눈에 들어온 건 커브드 디스플레이였습니다.
계기판과 중앙 디스플레이가 한 화면처럼 이어진 구조인데요,
운전자 쪽으로 살짝 휘어져 있어 조작이 아주 편리합니다.
직관적인 UI 덕분에 초보 운전자도 금방 익숙해질 것 같은 구성이에요.
“BMW는 디지털 감성도 역시 BMW다…” 라는 생각이 절로 들었습니다.
이번 시승은 주로 시골길과 굽은 코너에서 진행했습니다.
결론부터 말씀드리자면,
**“덩치에 비해 너무 안정적이고 민첩하다”**는 것!
코너링 시에도 차체 흔들림 거의 없음
서스펜션 탄탄함이 주는 고급스러운 승차감
제동 반응은 부드러우면서도 빠르게 작동
그리고 직선 구간에서는 스포츠 모드로 전환!
계기판이 강렬한 레드 컬러로 바뀌며 분위기 확 달라지더군요.
가속페달에 발을 살짝 얹었을 뿐인데,
강력한 출력이 “쾅!” 하고 바로 전달됩니다.
“조용히 몰고 있다가도 갑자기 맹수처럼 달리기 시작합니다.”
시승 모델은 X3 20i xDrive 가솔린 모델로,
아래와 같은 성능을 자랑합니다.
| 항목 | 스펙 |
|---|---|
| 최대출력 | 190마력 |
| 최대토크 | 31.6kg·m |
| 제로백 | 8.5초 |
| 구동방식 | 사륜구동 (xDrive) |
| 트렁크 용량 | 기본 570L / 최대 1700L |
| 가격 | 6,800만원부터 ~ |
발로 트렁크 여닫기 기능 덕분에
양손에 짐을 들고도 문제없이 이용 가능했습니다.
세단과 SUV 사이에서 고민 중이신 분
출퇴근용 + 주말 나들이용으로 하나의 차를 원하시는 분
운전의 재미와 실용성 모두 포기하고 싶지 않은 분
“덩치는 커졌지만, 핸들 돌리는 감각은 여전히 BMW였다.”
BMW X3는 확실히 정제된 주행감과
운전자의 감성을 자극하는 디지털 감각을
잘 결합해낸 SUV입니다.
다만, 가격대가 다소 부담스러울 수 있으니
프로모션 시기나 재고차 할인 정보를 잘 활용하는 것도 팁입니다.
BMW X3, 과연 당신의 드림카가 될 수 있을까요?
시승 예약을 고민하고 있다면?
망설이지 말고 직접 느껴보는 걸 추천드립니다.
차는 스펙보다 감각과 경험이 먼저입니다.
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