렉서스 LX 700h 오버트레일 솔직 시승기
“어디든 갈 수 있고, 반드시 안전하게 돌아올 수 있다.”
이 문장은 렉서스 플래그십 SUV LX 700h 오버트레일을 설명하는 데 더할 나위 없이 완벽합니다.
솔직히 말해 처음엔 ‘하이브리드 오프로더’라는 말이 낯설었습니다.
전기모터로 진흙탕과 바위 언덕을 넘는다고?
그런데 실제로 타보니... 이 차, 진짜로 됩니다. 그것도 꽤나 고급스럽게요.
요즘 SUV들 대부분이 모노코크 바디를 택하죠.
그러나 LX 700h는 전통적인 ‘바디 온 프레임’을 고수했습니다.
쉽게 말해, 트럭처럼 차체와 프레임이 따로 존재하는 구조인데요,
진짜 오프로드 성능을 보여주기 위한 설계라 볼 수 있습니다.
✔ GA-F 플랫폼에 TWB 레이저 용접 적용
✔ 바디 강성 ↑, 차체 무게 ↓
✔ 오프로드와 고속도로에서 모두 안정감 ↑
👉 “흔들릴 수 있는 상황에서도 차체가 버티는 힘이 다르다”는 느낌, 직접 타보면 압니다.
3.5리터 V6 트윈터보 엔진 + 모터의 조합
총 시스템 출력은 무려 464마력!
운전하는 내내 느꼈던 건,
“하이브리드인데도 부족함이 없다.”
특히 모터 특유의 정숙성과 즉각적인 토크 반응은
정통 오프로드 차량에서는 느껴보기 어려운 감각이었습니다.
그리고 렉서스만의 기술력!
💡 하이브리드 시스템이 고장 나도 엔진만으로 주행 가능
→ 진짜 ‘극한 상황’까지 고려한 설계라 감탄했습니다.
멀티 터레인 셀렉트 기능으로
다양한 환경에서 최적화된 주행이 가능합니다.
AUTO
DIRT (흙길)
SAND (모래)
MUD (진흙)
DEEP SNOW (깊은 눈길)
ROCK (암석 지형)
특히 풀타임 AWD와 토센 센터 LSD,
센터 디퍼렌셜 락 기능이 조합되어
“어디든 갈 수 있다”는 말을 현실로 만들어줍니다.
📌 평지에서 느꼈던 부드러움이, 험지에서도 유지되는 게 놀라웠어요.
외관만 보면 투박할 수도 있지만
실내에 들어서면 얘기가 달라집니다.
✔ 12.3인치 듀얼 디스플레이
✔ 마크레빈슨 25개 스피커 3D 사운드
✔ 11.6인치 리어 엔터테인먼트 (VIP 전용)
✔ 렉서스 세이프티 시스템 플러스 기본 탑재
👨👩👧👦 “단순한 오프로더가 아닌, 패밀리 SUV로도 손색없다”는 생각이 들었습니다.
이번에 시승한 ‘오버트레일’ 모델 기준 1억6587만원,
최상급 VIP 트림은 1억9457만원에 달합니다.
사실 단순 스펙만 놓고 보면 경쟁 브랜드 대비 다소 비싼 건 사실입니다.
하지만!
렉서스만의 브랜드 신뢰도
28년간 쌓아온 LX의 전통
전동화, 오프로드, 럭셔리까지 삼박자를 갖춘 SUV
전기차로의 전환이 가속화되는 지금,
LX 700h는 하이브리드라는 방식으로 그 흐름에 올라타되,
정통 SUV의 뿌리를 절대 놓지 않았습니다.
✔ 오프로드 성능
✔ 고급스러운 실내
✔ 하이브리드 효율성
이 3가지를 동시에 원하는 분이라면,
LX 700h 오버트레일은 지금 가장 이상적인 선택지일지도 모릅니다.
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